Laika josta ir svarīga motora gaisa sadales sistēmas sastāvdaļa. Tas ir saistīts ar kloķvārpstu un saskaņots ar noteiktu transmisijas koeficientu, lai nodrošinātu ieplūdes un izplūdes laika precizitāti. Siksnu izmantošana pārnesumkārbu vietā ir tāpēc, ka jostai ir zems troksnis, precīza pārraide, nelielas izmaiņas pati par sevi un viegla kompensācija. Acīmredzot jostas dzīvei jābūt īsākai nekā metāla pārnesumam, tāpēc jums jāpievērš uzmanība apkopei un regulāri jāmaina josta.
Laika josta ir svarīga motora gaisa sadales sistēmas sastāvdaļa. Tas ir saistīts ar kloķvārpstu un saskaņots ar noteiktu transmisijas koeficientu, lai nodrošinātu ieplūdes un izplūdes laika precizitāti. Siksnu izmantošana pārnesumkārbu vietā ir tāpēc, ka jostai ir zems troksnis, precīza pārraide, nelielas izmaiņas pati par sevi un viegla kompensācija. Acīmredzot jostas dzīvei jābūt īsākai nekā metāla pārnesumam, tāpēc jums jāpievērš uzmanība apkopei un regulāri jāmaina josta.
Laika josta ir nolietota - OUT produkts, un, tiklīdz laika josta ir salauzta, sadales vārpsta, protams, nedarbosies saskaņā ar laiku. Šajā laikā tas, visticamāk, nodara bojājumus vārstam un virzuļam, tāpēc laika josta ir jābrīnās pēc automašīnas ražotāja nobraukuma vai nomaiņas laika.
Automobiļu motora darba procesa laikā četros uzņemšanas, saspiešanas, sprādziena un izplūdes procesos cilindrā nepārtraukti rodas, un katra soļa laiks ir jāsaskaņo ar virzuļa kustības stāvokli un stāvokli, lai ieplūdes un izplūdes gāze, un virzuļa virzuļi, kas ir savstarpēji savienojoši, tiek koordinējoši, un laika daļas, kas atrodas uz tilta. Daudzas augstas - gala automašīnas jostas vietā izmanto metāla ķēdes, lai nodrošinātu laika sistēmas stabilitāti. Tā kā transportlīdzekļa zobsiksna ir salauzta, tiks sabojāts motora iekšējais vārsts, kas ir kaitīgāks. Tāpēc vispārējais ražotājs nosaka zobsiksnas rezerves ciklu.
Laika jostas ir gumijas daļas. Palielinoties motora darba laikam, laika jostas un laika jostas piederumu, piemēram, zobsiksnas spriegotājiem, zobsiksnas spriegotājiem un ūdens sūkņiem, nolietojas vai pasliktināsies. Tāpēc visiem motoriem, kas aprīkoti ar laika jostām, ražotājiem būs stingras prasības. Laika jostas un aksesuāri regulāri jānomaina norādītajā periodā. Aizvietošanas periods mainās atkarībā no motora struktūras. Parasti, kad transportlīdzeklis tiek nobraukts līdz 60 000, tas jānomaina 100 000 kilometru attālumā. Konkrētajam rezerves ciklam jābalstās uz instrukcijām transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā.
Pat ja jūsu automašīnā ir zobsiksna, tiklīdz tā sabojājas, jūs pats to nevarat aizstāt. Tāpēc, kad kopējais nobraukums sasniedz 60 000–100 000 kilometru, ieteicams apsvērt nomaiņu. Laika josta ir aiz ūdens tvertnes ventilatora.
Transportlīdzekļu ikdienas lietošanas procesā ir nepieciešams bieži pārbaudīt bojājumu. Ja nēsāti vai atslābināti, jebkurš bojājums vai defekts galu galā izraisīs jostas plīsumu un daļēji iespiestu blokos. Pārmērīga stiepšanās un pat plaisas. Tāpēc mums jāpievērš uzmanība laika sistēmas uzturēšanai.
