Autos jostas funkcija
Automobiļu jostu sauc arī par automobiļu transmisijas jostu, un tā galvenā funkcija ir strāvas pārnesumkārba. Automašīnas piedziņas josta ir atbildīga par visu daļu kustības vadīšanu. Ja tas sabojājas, automašīna nevar kustēties.
Automašīnu jostu klasifikācija
Automobilos parasti izmanto trīs veidu jostas: v - jostas, v - rievotas jostas un laika jostas.
Automašīnas jostas uzstādīšanas pozīcija
Automobiļu lietojumprogrammu ziņā tas galvenokārt ir uzstādīts kloķvārpstas kamerā, ūdens sūknī, ģeneratorā, gaisā - Automobila motora kondicionēšanas kompresora un stūres pastiprinātāja sūkņa.
Auto jostas struktūra
V - josta sastāv no trim daļām: augšējā auduma, spriegojuma diega un apakšējā gumija;
V - rievotā josta ir līdzīga v - jostai un sastāv no trim daļām: augšējā auduma, spriegojuma diega un apakšējā gumija;
Galvenā atšķirība starp abiem: v - rievoto jostu veido vairākas mikro - v virsmas, kas ir platākas un plānākas, lai tai būtu lielāka elastība, kad tā aptina mazāku transmisijas riteni; Tas padara multi - rievotu jostu (mikro - v) var pārraidīt jaudu "čūskā - formas" pārraide ". Šāda veida transmisija var virzīt vairākus motora piederumus, lai pārsūtītu jaudu.
Laika jostas struktūra: augšējā gumija un šķiedra, spriegojuma līnija, apakšējā gumija. Sprieguma pavediens ir izgatavots no ļoti spēcīgas stikla šķiedras. Laika jostas apakšējais slānis sastāv no precīzas veidnes zobiem.
Jostas saglabāšanas metode
Lai arī laika siksnas ir ļoti spēcīgas, tās ir ļoti delikātas un trauslas. Ja laika josta ir pārmērīgi saliekta abos virzienos, stikla šķiedru ir ārkārtīgi viegli salauzt. Tāpēc zobsiksnu nevar uzglabāt pagadās, bet to vajadzētu iesaiņot un aizzīmogot kastē, un to nevar izņemt līdz uzstādīšanai.
Kā pārbaudīt jostu
Vispirms pārbaudiet jostas spriegojumu un izvēlieties uzklāt mērenu spiedienu ar īkšķi garākā neatbalstītās piedziņas jostas diapazona vidū. Ja jostas depresija ir aptuveni 10 mm, jostas spriegums tiek uzskatīts par pareizu. Ja transmisijas jostas spriedze ir pārāk liela vai pārāk vaļīga, tā var izraisīt slīdēšanu un nepilnīgu transmisiju. Ja transmisijas jostu noregulē pārāk cieši, transmisijas josta tiks viegli izstiepta un deformēta. Tajā pašā laikā tas arī paātrinās skriemeļa un gultņa nodilumu. Šī iemesla dēļ attiecīgie regulēšanas uzgriežņi vai skrūves ir jāatslābina, lai jostas spriegojums pielāgotu labāko stāvokli.
Kā panākt, lai daudzās automašīnas daļas sakārtoti pārvietojas kopā? Tas ir atkarīgs no transmisijas jostas lomas! Ja rodas problēmas ar pārnesumkārbu, mūsu automašīna nekustāsies uz priekšu. Tā kā motors caur jostas piedziņu vada dažādus papildu mehānismus, piemēram, gaisa kondicioniera kompresoru, stūres pastiprinātāja eļļas sūkni, ģeneratoru utt., Ja josta slīd vai saplīst, saistītie palīg mehānismi nedarbosies normāli, kas ietekmēs normālu automašīnas izmantošanu. Tāpēc regulāri jāpārbauda pārvades josta.
